黄视频网站免费观看入口,日本aⅴ成人片在线观看,久视频在线观看淫荡,伊人久久大香线蕉综合直播,久久久久免费看成人影片,日本黄色大片免费观看,婷婷丁香六月激情五月综合

　隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，我國汽車行業(yè)正面臨嚴(yán)重的人才缺口�！吨袊�汽車人才發(fā)展戰(zhàn)略研究》報告顯示，2015年中國汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)人員年需求量將突破500萬人，2020年將達(dá)到776萬人。中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊認(rèn)為，汽車人才供應(yīng)跟不上，是汽車投訴率逐年升高的重要原因。

車企高層坦言

最缺人才

　　一汽大眾在去年保持了穩(wěn)步增長，截止到2012年10月底，一汽大眾累計終端銷量就已經(jīng)超過2011年全年整車銷量。而當(dāng)解釋企業(yè)取得發(fā)展的原因時，一汽大眾總經(jīng)理安鐵成表示，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷完善、市場口碑持續(xù)累積、體系能力全面提升都是重要原因，但人力資源體系所起的作用更不可忽視。

　　收購沃爾沃后，吉利集團董事長李書福曾對媒體坦言：對吉利最大的挑戰(zhàn)是什么？最大的挑戰(zhàn)還是人才，有了人才什么問題都可以解決。沒有人才，有再多的資金也沒有用。資金根本不是企業(yè)發(fā)展的瓶頸，因為現(xiàn)在有資本市場，資金也變得全球化，所以根本來講還是人才和管理，還是企業(yè)發(fā)展的氛圍、企業(yè)的文化氛圍、企業(yè)的戰(zhàn)略是否正確。

與高校結(jié)盟

吸納畢業(yè)生

　　對于企業(yè)基層人才的吸引，上海大眾有自己的特點。為了充分展現(xiàn)自身特色、吸引人才，上海大眾在校園宣講會的設(shè)計上做足了功夫。針對“80后”乃至“90后”學(xué)生群體自信、敢于質(zhì)疑、敢于挑戰(zhàn)權(quán)威的特點，上海大眾的校園宣講會摒棄了傳統(tǒng)的說服式教育，而是以學(xué)生群體的視角來剖析問題，以他們的語言來描述事物。這種“換位思考”，得到了大學(xué)生們的認(rèn)可，收效顯著。在2012年的校園招聘活動中，上海大眾人力資源部一共收到了超過5萬份國內(nèi)外高校畢業(yè)生的簡歷，其受歡迎程度可見一斑。

　　除了主動走進高校開展校園招聘活動，上海大眾也不斷嘗試新的方式來尋找人才。上海大眾人力資源部有關(guān)人士表示：在上海大眾每年新入職的應(yīng)屆畢業(yè)生中，總會出現(xiàn)一些讓老員工們覺得似曾相識的“老面孔”。其實，這些“老面孔”主要是來自“預(yù)備工程師”聯(lián)合培養(yǎng)計劃的學(xué)員。“預(yù)備工程師”聯(lián)合培養(yǎng)計劃是由上海大眾和同濟大學(xué)共同實施的針對大三、大四以及研究生的培訓(xùn)項目，進入項目的學(xué)生以企業(yè)的開發(fā)需要作為研究目標(biāo)，從而使他們的畢業(yè)課題能緊貼企業(yè)的應(yīng)用實際。

招攬人才與品牌

營銷亦能“共贏”

　　隨著汽車企業(yè)對三四線城市發(fā)起的爭奪戰(zhàn)，汽車人才的缺乏成為擺在各汽車企業(yè)面前事關(guān)成敗的難題。與此同時，在北、上、廣等一線城市工作的優(yōu)秀精英雖然希望將自己的成功經(jīng)驗帶回家鄉(xiāng)，但出于經(jīng)濟實力的考慮往往不得不放棄回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)的機會�；�于這樣的特殊環(huán)境，東風(fēng)日產(chǎn)先發(fā)制人推出的精英創(chuàng)富戰(zhàn)略不僅為解決區(qū)域汽車市場人才問題提供了新的思路，也吸引了人才向三四線城市的回流，更將自身品牌營銷進行了嫁接。

　　去年，東風(fēng)日產(chǎn)與電視臺進行合作推出《老板是怎么煉成的》欄目。雖然在參賽選手的報名條件上沒有進行過多的限制，但是為了保證能夠評選出符合東風(fēng)日產(chǎn)精英創(chuàng)富戰(zhàn)略需要的精英店老板，欄目組可謂煞費苦心。除了邀請到劉惠璞、尹峰、穆巖、杜葵等知名企業(yè)家作為BOSS評委團之外，東風(fēng)日產(chǎn)市場銷售總部副總部長楊嵩也坐鎮(zhèn)評委席，全面了解選手能力。

　　精英創(chuàng)富戰(zhàn)略，是東風(fēng)日產(chǎn)面向全社會、全行業(yè)招募創(chuàng)富精英人才的全新渠道開拓模式。本著發(fā)掘、培養(yǎng)優(yōu)秀汽車管理精英的目標(biāo)，東風(fēng)日產(chǎn)將作為天使投資人與創(chuàng)富精英共同開設(shè)一家投資規(guī)模在300萬-500萬元，并擁有正式品牌授權(quán)的東風(fēng)日產(chǎn)“精英店”供創(chuàng)富精英自主經(jīng)營，幫助創(chuàng)富精英實現(xiàn)他們的創(chuàng)業(yè)夢想。

　　為了全面考驗選手在管理、營銷、領(lǐng)導(dǎo)、決斷等多方面的真實能力，在“團隊協(xié)作”環(huán)節(jié)，欄目組選擇了包括互聯(lián)網(wǎng)、零售業(yè)、房地產(chǎn)、汽車行業(yè)在內(nèi)的多個完全不同的行業(yè)讓選手進行挑戰(zhàn)。各企業(yè)核心高管則會潛伏在這些選手身邊，悄悄觀察、考驗選手的綜合判斷能力，選拔出最具創(chuàng)業(yè)潛質(zhì)的優(yōu)勝者。安陽人才市場www.ayrc.cc

　　對此，楊嵩表示：“東風(fēng)日產(chǎn)十分重視人才的綜合能力，并希望能為來自各個層面，不同文化背景的人提供更為廣闊、自由的發(fā)展空間和機會。只要應(yīng)征者具備老板的思維方式、素質(zhì)水平以及厚德載物的道德修養(yǎng)，通過東風(fēng)日產(chǎn)完善的管理體系，他一定很快能夠成長為一名合格的4S店老板�！�

高端人才靠“挖角”

　　有媒體報道，在2012年幾乎每個月都會有汽車行業(yè)高管“離職”“跳槽”的新聞出現(xiàn)。其中中方人員占了絕大多數(shù)。LMC Automotive亞太區(qū)汽車市場研究總監(jiān)曾志凌認(rèn)為，雖然近年不少跨國公司都提拔本土人才擔(dān)任高管，但多是公關(guān)、政府關(guān)系等相對邊緣的部門，在戰(zhàn)略、財務(wù)、人事等核心業(yè)務(wù)管理權(quán)上，中方管理人員很少能涉足，這就意味著在企業(yè)戰(zhàn)略制定、重大業(yè)務(wù)上中方管理人員的話語權(quán)有限。

　　福田汽車去年也吸納了王朝云、賈亞權(quán)兩名自主品牌車企的營銷干將，王朝云曾任江淮汽車乘用車營銷公司總經(jīng)理，賈亞權(quán)曾任長城汽車國內(nèi)銷售公司總經(jīng)理，二人都在各自公司負(fù)責(zé)銷售多年且實現(xiàn)企業(yè)穩(wěn)健發(fā)展，原本以商用車為主業(yè)的福田汽車網(wǎng)羅人才，目的就是想在乘用車領(lǐng)域有所突破。值得注意的是，自主品牌車企這一輪挖角行動，主要目標(biāo)是營銷、戰(zhàn)略規(guī)劃方面的管理人才，這和前幾年海歸歸國潮時自主品牌車企主要挖角技術(shù)研發(fā)人才有所不同。

　　除了傳統(tǒng)車企之外，新誕生的汽車企業(yè)也急需人才“輸血”，去年新獲批的奇瑞與捷豹路虎合資項目，成為汽車企業(yè)高端人才關(guān)注的一個新焦點。近一段時期以來，奇瑞捷豹路虎汽車有限公司在知名人才招聘網(wǎng)站上發(fā)布的招聘信息，已經(jīng)成為汽車行業(yè)人才交流中討論的熱點。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，汽車人才緊俏帶動了汽車行業(yè)薪資的看漲，這也將吸引更多人才進入汽車界。